8  Вопросы экономики строительства из алюминиевых сплавов

Как известно, стоимость конструкций складывается из стоимости металла, изготовления и монтажа сооружения, а также транспортных расходов. По прейскуранту оптовых цен № 02-07 1955 года стоимость одной тонны листового или профильного металла из алюминиевых сплавов Д16 и АВ составляет в среднем 7500 рублей. При стоимости одной тонны проката из стали 3 - 670 рублей, отношение стоимостей одинакового по весу металла составляет 11,2. Для труб это отношение больше, для прутков меньше.

Изготовление одной тонны алюминиевых конструкций требует больше операций по сравнению с изготовлением тонны стальных конструкций, так как алюминиевых профилей в одной тонне конструкций больше почти в три раза. Однако эти операции требуют меньше энергии и более производительны. Кроме этого, должны сократиться расходы на внутрицеховые транспортные операции, и из стоимости выпадает окраска.

Можно предполагать, что затраты на изготовление единицы веса алюминиевых конструкций будут больше, чем на стальные, но незначительно. Стоимость монтажа и транспортные расходы для алюминиевых конструкций меньше, чем для стальных, благодаря отсутствию покраски, удешевлению

подъемных механизмов и приспособлений, уменьшению энергетических затрат и т. п.

Таким образом, эти слагаемые как бы нивелируют некоторое увеличение стоимости изготовления алюминиевых конструкций и можно принять, что стоимости изготовления, монтажа и транспортировки для тонны тех и других конструкций равны. Эти расходы для стальных конструкций известны, они составляют 55% от общей стоимости конструкций, то есть:

670·55

45
= 820 рублей.

Из этих подсчетов, проделанных Т. Н. Морачевским, следует, что отношение стоимостей алюминиевых и стальных конструкций в деле составляет:

7500 + 820

670 + 820
= 5.6.

Как уже отмечалось, из одной тонны алюминиевых профилей и листа можно изготовить в 2-2,5 раза больше конструкций, чем из стали. Следовательно, единовременные затраты на возведение алюминиевых конструкций в 2,2-1,8 раза больше затрат на стальные конструкции. Для сооружений больших пролетов, в которых существенное значение имеет собственный вес, последнее соотношение может быть еще меньше.

Однако экономичность сооружения определяется не только единовременными затратами на его возведение. Как известно, большие средства идут на ремонт и покраску конструкций при эксплуатации. Достоинством сооружений, выполненных из алюминиевых сплавов, является снижение этих расходов.

Кроме этого, в подвижных и транспортно-погрузочных сооружениях значительный экономический эффект дает облегчение собственного веса конструкций, которое позволяет уменьшить мощность двигателей, увеличить производительность машин и снизить затраты на электроэнергию или горючее, потребляемые двигателями машины.

Этот экономический эффект может быть подсчитан в каждом частном случае применения алюминиевых сплавов, но, как правило, в подвижных сооружениях даже по современным ценам экономия при эксплуатации сооружения в течение его жизни во много раз превышает увеличение единовременных затрат за счет применения легких сплавов.